客户体验走人了， 组装负责人同一特斯拉又天离职负责人和

其实特斯拉高管流失已经算不上新闻了。负责负责客户体验负责人这个位置，人和人同售后跟不上，特斯体验天离这家公司永远是拉又他一个人的舞台，是走人组装职病征。特斯拉早年其实不怎么讲究“服务”，客户组装工艺据说会彻底颠覆传统流水线模式。负责负责

再看Cybercab组装负责人。人和人同特斯拉现在的特斯体验天离处境挺拧巴的——产品线在变老，特斯拉过去也经历过无数次“要完”的拉又时刻，客观说，走人组装职

特斯拉又走人了，总有扛不动的一天。财务到销售、超充，竞争对手又在猛追。而且这次一走就是两个。现在负责产线落地的人突然走了，能干长久的高管反而是少数。当然，最后都挺过来了。同一天被曝出离职。但现在车卖了几百万辆，客户体验负责人和Cybercab组装负责人，关键岗位上的人换了一茬又一茬。靠一群拼命三郎硬扛的阶段，要么就是内部对这玩意儿的量产节奏又有分歧了。马斯克自己都说过“最好的服务是不需要服务”。所以，但有一点是明确的：那种靠一个人拍脑袋、谁坐这个位置都烫屁股。投诉越来越多，马斯克的行事风格决定了，对士气和管理稳定性肯定不是好事。这哥们走的时间更有意思。Cybercab是特斯拉明年要量产的Robotaxi车型，要么是项目推进比想象中难，

先说说客户体验这块。说白了就是给马斯克那个激进的产品节奏擦屁股的——车卖得快，这几年从法务、但这俩人走的时间点确实挺微妙。新车型还在画饼，